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傳動(dòng)技術(shù)專(zhuān)家 減速器明日之星減速電機(jī)平穩(wěn)增長(zhǎng)，減速器快速放量。 公司的產(chǎn)品包括減速電機(jī)和減速器，其中減速電機(jī)為公司的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品， 而減速器近幾年快速放量， 2017年減速器收入占比提高到 23.77%。 隨著減速器業(yè)務(wù)的放量，公司 2016年開(kāi)始業(yè)績(jī)向上， 2017 年實(shí)現(xiàn)收入 4.98 億元，同比增長(zhǎng) 34.64%，歸母凈利潤(rùn) 5984 萬(wàn)元，同比增長(zhǎng) 27.99%。整體而言，公司減速電機(jī)面向下游眾多行業(yè)，其國(guó)產(chǎn)化率較高，公司優(yōu)勢(shì)突出市占率較高，隨著整體制造業(yè)投資向好，未來(lái)其將平穩(wěn)發(fā)展。減速器國(guó)產(chǎn)化率較低，而行業(yè)中機(jī)器人需求旺盛，供需矛盾突出，減速器是公司成長(zhǎng)的動(dòng)力。
工業(yè)機(jī)器人核心零部件供需矛盾下，國(guó)產(chǎn)減速器企業(yè)迎來(lái)機(jī)遇。 2017年中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)量 13.11 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 81%， 2018 年前 3 月累計(jì)產(chǎn)量3.3 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 30.7%，整體工業(yè)機(jī)器人需求旺盛。根據(jù)我們測(cè)算，到 2020 年中國(guó)機(jī)器人銷(xiāo)量有望達(dá) 20 萬(wàn)臺(tái)，其中國(guó)產(chǎn)機(jī)器人銷(xiāo)售 10 萬(wàn)臺(tái)，復(fù)合增長(zhǎng)率 38.7%。以此測(cè)算，到 2020 年國(guó)產(chǎn)品牌機(jī)器人減速器需求為 45 萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)空間 22.5 億元。 減速器工藝要求高、投入大和進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)格高企的矛盾，對(duì)于上下游的零部件和本體企業(yè)都面臨著兩難的選擇。短期來(lái)看，外資品牌減速器產(chǎn)能受限，交貨期延長(zhǎng)，影響本體企業(yè)的放量，長(zhǎng)期來(lái)看，到 2020 年減速器的供需矛盾將越發(fā)突出。 在供需矛盾和兩難選擇下， 國(guó)內(nèi)減速器企業(yè)迎來(lái)機(jī)遇，產(chǎn)品不斷被下游客戶(hù)接受，產(chǎn)能和銷(xiāo)量都處于快速釋放中，我們認(rèn)為未來(lái)從低端到高端、本體+零部件抱團(tuán)將成為減速器企業(yè)快速發(fā)展的選擇路徑。
傳動(dòng)行業(yè)專(zhuān)家，減速器的明日之星。 公司的優(yōu)勢(shì)在傳動(dòng)技術(shù)， 從電機(jī)到減速器，從低端到高端， 不斷研發(fā)出新產(chǎn)品，公司的下游覆蓋了行業(yè)內(nèi)著名公司。公司與伯朗特的 3 萬(wàn)臺(tái)減速器的合同大單，對(duì)于公司意義重大，借助下游本體企業(yè)的放量，公司的減速器業(yè)務(wù)有望快速突破，實(shí)現(xiàn)快速的放量。
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