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電動自行車調(diào)速器網(wǎng)上公開叫賣！專家提醒：私改限速可能引發(fā)燃爆事故2019年4月15日，電動自行車新強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》正式實施。根據(jù)規(guī)定，電動自行車最高時速不得超過25公里。
近日，記者分別對位于北京市紫竹橋的小牛專賣店、愛瑪專賣店和位于北京市花園路的雅迪專賣店、九號電動車專賣店進行了調(diào)查。
九號電動車專賣店工作人員稱：“車子買回去，怎么改就是您的自由了，怎么改都行。”
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然大多數(shù)線下電動自行車專賣店都明確表示“拒絕改裝”，但電動自行車限速篡改服務并未完全杜絕。
記者在電商平臺上以“電動自行車，解碼器”為關(guān)鍵詞進行搜索，頁面顯示沒有找到相關(guān)的商品，但是當記者嘗試以“電動自行車調(diào)速器”等為關(guān)鍵詞時，很快就找到了相應的產(chǎn)品：“雅迪艾（愛）瑪新日立馬綠源都可以嘎嘎飛起”“綠源通用款 輕松突破25碼”“【租用35元】包來回運費”。而這些平臺上各種產(chǎn)品的用戶評價大多是對產(chǎn)品作用的肯定。
記者詢問“綠源通用款”賣家：“產(chǎn)品是否僅用于綠源品牌的電動自行車調(diào)速？”“綠源通用款”客服回答：“需要看車輛型號。”
威凱檢測技術(shù)有限公司電動自行車產(chǎn)品線部長姚華民告訴《中國消費者報》記者，電動自行車新國標要求，電動機控制系統(tǒng)應當具有防速度篡改設(shè)計。
姚華民指出，不論通過何種方式對車輛限速控制進行篡改，都會給車輛的安全使用埋下隱患。
“車輛的設(shè)計是個系統(tǒng)工程，其線束設(shè)計、電纜規(guī)格、控制器型號、電池規(guī)格、充電器規(guī)格、熔斷器或斷路器規(guī)格等均與車輛的設(shè)計功率和時速相關(guān)聯(lián)、相匹配。當車速限值被解除，這些零部件的規(guī)格卻未進行確認，在這樣的情況下，可能導致線路、部件發(fā)熱量超出預期等問題。”
姚華民說，熱量積聚在不同部件會造成不同的影響，較為常見的有線纜軟化絕緣損壞，可能會產(chǎn)生短路引燃車輛塑件；電池大電流放電或外部熱量導致熱失控，可能引發(fā)燃爆事故等。
“作為行業(yè)組織，我們要求企業(yè)嚴格遵守相關(guān)規(guī)定，落實國家標準。”中國自行車協(xié)會相關(guān)負責人呼吁，企業(yè)應將更多的聰明才智用于為市場提供符合國家標準的，為消費者帶來更加安全、舒適和便利的產(chǎn)品研發(fā)上。
姚華民則建議，對于電動自行車限速標準的落實，可以從兩個方面著手：一是加強消費教育。通過媒體宣傳、社區(qū)宣傳、公益體驗等活動，對消費者進行教育，增強消費者的法律意識、標準意識和風險意識，引導消費者選用符合標準要求和CCC認證一致性要求的產(chǎn)品；二是監(jiān)管治理升級。從生產(chǎn)銷售、使用等全過程對市場經(jīng)營主體和消費者進行規(guī)范和約束，逐步降低或者杜絕篡改行為。
